Performance Friction V3

PFC wprowadził nową technologię tarcz i kapeluszy V3. Zaawansowany projekt cechuje się opatentowanym systemem mocowania, który wykorzystuje pierścień zabezpieczający, utrzymujący dzwon i tarczę razem.



Pierścień oznacza brak konieczności używania kluczy dynamometrycznych i żadnych kłopotów. Możliwość szybkiej i efektywnej wymiany tarczy oszczędza czas i wysiłek. Oprócz wygody, nowa technologia V3 jest znacznie lżejsza od poprzednich rozwiązań, co ułatwia montaż i demontaż oraz sprawia, że pojazd jest lżejszy.



Metoda mocowania tarcz V3 opiera się na zastosowaniu pierścienia zabezpieczającego o dwóch lub trzech zwojach, który jest trzymany w rowku w dzwonie, który zachodzi na kołnierze tarczy – skutecznie blokując tarczę do dzwonu.



Zmniejszona masa na kołnierzach łączących tarczę, co redukuje odkształcenia termiczne (konkretnie stożkowatość) w temperaturach wyścigowych. Zmniejszona stożkowatość pozwala na bardziej płaskie ułożenie klocków hamulcowych na tarczy, co lepiej wykorzystuje dostępną głębokość promieniową. Poprawia to rozkład siły klocków i powoduje, że hamulce pracują chłodniej, redukując gorące punkty na tarczy. To również zmniejsza zużycie klocków w kształcie stożka.

- Więcej ciepła będzie zatrzymywane w powierzchniach hamulcowych, ponieważ jest mniej strat ciepła w kołnierzach. To redukuje stres termiczny na wewnętrznej średnicy tarczy i zmniejsza ryzyko wystąpienia pęknięć termicznych.

- Stała pływalność tarczy od początku do końca wyścigu. W miarę postępu wyścigu, pływalność tarczy "bobinowej-montowanej klasycznie" często się zmniejsza, gdy bobina przestaje być idealnie osadzona w tarczy. Zmniejszona pływalność zwiększa cofanie tłoczków, zwiększa skok pedału i dodaje wibracji.

- Zmniejszona złożoność. Liczba części w układzie hamulcowym zmniejsza się z ponad 38 w tarczy "bobinowej" do zaledwie 3 w tarczy V3.

- Skrócony czas montażu. Można zmontować tarczę wyścigową V3 w ciągu kilku sekund.

Ferodo DS3.12

DS3.12 to mieszanka o ekstremalnej wytrzymałości przeznaczona wyłącznie do użyktu podczas profesjonalnych wyścigów. Przetestowana i zaprojektowana z myślą o cięższych autach klasy GT używanych na torze. Zapewnia efektywną skuteczność w wysokich temperaturach, oraz zachowuje ją nawet podczas długotrwałego użytku w ekstremalnych warunkach. Klocki Ferodo 3.12 charakteryzują się bardzo przewidywalną i płynną pracą w zakresie bardzo wysokich temperatur, dochodzących nawet do 850 stopni.

Ferodo DS3.12 to:
• Najwyższy współczynnik tarcia w zakresie klocków Ferodo Racing
• Powtarzalna i stabilna praca w temperaturach do 850°C
• Znakomite właściwości pracy z systemem ABS
• Najdłuższa żywotność klocka wśród zakresu Ferodo przy ekstremalnych obciążeniach na torze
• Rekomendowane do użytku na torze dla cięższych aut wyposażonych w ABS


Uwaga – ważne!



Klocki hamulcowe Ferodo Racing wybierane są zazwyczaj przez posiadaczy aut sportowych oraz zawodników (szuter, mokra nawierzchnia, lód).

Ze względu na specyfikę materiału, oraz budowę pozbawioną dodatkowych blaszek i mat tłumiących wyczynowe klocki hamulcowe posiadają większą tendencję do drgań w zacisku, co w niektórych przypadkach skutkuje pojawianiem się charakterystycznego piszczenia lub odgłosów „klikania”.

Pojawiające się odgłosy nie wpływają w żaden sposób na bezpieczeństwo i skuteczność działania klocków hamulcowych.