DBA 5000 T3

DBA 5000 T3 - Tarcze hamulcowe DBA serii 5000 T3 to najwyższej jakości nacinane tarcze przeznaczone dla wymagających kierowców. Seria 5000 to najbardziej zaawansowane technologicznie produkty w całej gamie DBA. Dwuczęściowa konstrukcja tarczy sprawia, że może ona swobodnie pracować podczas nagrzewania się likwidując w ten sposób ryzyko deformacji tarczy. Sam dzwon wykonany został z lekkiego stopu aluminium co znacznie zmniejsza masę całej tarczy. Lżejsze tarcze to mniejsze masy nieresorowane i mniejsze siły żyroskopowe, a to przekłada się na lepsze prowadzenie auta.

DBA 5000 T3 polecane są do najcięższych zastosowań, gdzie tarcze innych producentów często się deformują lub pękają - do najmocniejszych sportowych aut, a nawet do sportu wyczynowego. Kierunkowe nacięcia skonstruowane zostały tak aby efektywnie usuwać pył i zabrudzenia z powierzchni klocków. Pozwala to wytworzyć większy współczynnik tarcia nie powodując przy tym zwiększonego zużycia klocków hamulcowych. Idealne do sportowego stylu jazdy lub ciężkich i bardzo obciążonych aut gdzie generowane są ekstremalne temperatury. Najnowocześniejsze dostępne technologie produkcji sprawiają, że ich precyzja wykonania często znacznie przewyższa produkty OE.

Każda tarcza po produkcji przechodzi rygorystyczne testy dając Ci gwarancję niezawodności nawet w najcięższych warunkach eksploatacyjnych. Dodatkową zaletą tarcz DBA 5000 T3 jest jej wykończenie w czarnym kolorze - dzięki temu tarcze nie poddają się korozji i dłużej wyglądają jak nowe.

Unikalny system wentylacji tarcz DBA:

Ferodo DSUNO

DSUNO to najnowsza mieszanka przeznaczona do zastosowań wyczynowych. Zastąpiła DS2.11 i sprawdziła się w wyścigach GT, Touring Car, Formuły oraz w rajdach.
Celem projektantów mieszanki było zapewnienie wysokiego współczynnika tarcia przy jednoczesnym wydłużeniu żywotności tarczy i samego klocka, jak również płynną modulację siły hamowania.
Dzięki tym właściwościom znacznie zmniejszono ryzyko zablokowania kół w porównaniu do innych klocków o wysokim współczynnikom tarcia, zachowując jednocześnie wysoką skuteczność hamowania.